<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Двигатели ремонт и техническое обслуживание &#187; Остов двигателя</title>
	<atom:link href="http://enginebay.ru/?cat=6&#038;feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://enginebay.ru</link>
	<description>Ремонт и обслуживание тракторных двигателей</description>
	<lastBuildDate>Wed, 02 Jan 2013 08:49:45 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.4</generator>
		<item>
		<title>Устройство Генератора И Принцип Действия</title>
		<link>http://enginebay.ru/?p=124</link>
		<comments>http://enginebay.ru/?p=124#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 02 Jan 2013 08:45:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Остов двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[Устройство Генератора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://enginebay.ru/?p=124</guid>
		<description><![CDATA[Генератор типа 37.3701 – это трехфазный генератор, как все знают, переменного тока. Все давно знают то, что он, наконец, состоит из, как всем известно, выпрямительного блока и электронного регулятора напряжения. Не для кого не секрет то, что это генератор правого вращения (со стороны привода), имеет вентилятор у, как люди привыкли выражаться, приводного шкива и вентиляционные [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;p=124</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Тонкостенные вкладыши</title>
		<link>http://enginebay.ru/?p=43</link>
		<comments>http://enginebay.ru/?p=43#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 13:34:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Остов двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[головка]]></category>
		<category><![CDATA[кольцо]]></category>
		<category><![CDATA[охлаждение]]></category>
		<category><![CDATA[подшипник]]></category>
		<category><![CDATA[поршень]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://192.168.1.33/?p=43</guid>
		<description><![CDATA[Тонкостенные вкладыши коренных и шатунных подшипников трехслойные: на стальную основу залит тонкий слой свинцовистой бронзы, который покрыт слоем оловянисто-свинцового сплава толщиной несколько микрометров. Прицепной шатун связан с главным пальцем, который двумя болтами жестко соединен с прицепным шатуном и поворачивается в проушинах главного шатуна. Поршневыми подшипниками главного и прицепного шатунов служат запрессованные в верхние головки шатунов [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;p=43</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Диаметральный зазор</title>
		<link>http://enginebay.ru/?p=42</link>
		<comments>http://enginebay.ru/?p=42#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 13:33:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Остов двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[клапан]]></category>
		<category><![CDATA[кольцо]]></category>
		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://192.168.1.33/?p=42</guid>
		<description><![CDATA[Посадочная фаска впускного клапана сделана непосредственно в крышке цилиндра, а выпускной клапан садится на седло из жаропрочной стали, которое в холодном состоянии устанавливается в крышку с зазором. От выпадания седло предохраняется пружинным стопорным кольцом. Диаметральный зазор между седлом и крышкой подобран с таким расчетом, чтобы при нагревании во время работы кольцо прилегало к крышке, но [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;p=42</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Анкерные шпильки</title>
		<link>http://enginebay.ru/?p=41</link>
		<comments>http://enginebay.ru/?p=41#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 13:33:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Остов двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[давление]]></category>
		<category><![CDATA[клапан]]></category>
		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://192.168.1.33/?p=41</guid>
		<description><![CDATA[Втулки цилиндров отливаются из чугуна, легированного хромом, никелем и молибденом. Износостойкость рабочей поверхности втулки повышается фосфатированием. Напрессованная на втулку «рубашка» образует полость охлаждения. Каждая крышка цилиндра присоединена к блоку четырьмя анкерными шпильками, которые воспринимают силы от давления газов в цилиндре, а на шпильки крепления втулки эти силы не действуют. Давление на поверхности в месте стыка [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;p=41</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Крышки коренных подшипников</title>
		<link>http://enginebay.ru/?p=40</link>
		<comments>http://enginebay.ru/?p=40#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 13:33:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Остов двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[поверхность]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://192.168.1.33/?p=40</guid>
		<description><![CDATA[Блок-картер, сваренный из стальных листов и плит, отличается высокой прочностью, жесткостью и небольшой массой. Применение отлитых из стали поперечных перегородок, имеющих сложную конфигурацию, существенно сокращает объем сварочных работ. В производстве сварных блок-картеров семейства двигателей 16ЧН 26/26 унификация заготовок деталей остова достигает 70-80 %. На продольных стенках картера имеются люки для осмотра и ремонта кривошипно-шатунного механизма. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;p=40</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
