Тракторные двигатели

Ремонт И Обслуживание Двигателя

Жизнь машины как  движение по безупречной, как мы привыкли говорить, швейцарской трассе, придется, в конце концов, смириться, что не за горизонтом ремонт. И действительно, тревожные сигналы, которые, мягко говоря, подскажут, что момент, наконец, подбирать  для себя сервис наступил, – это, как мы с вами постоянно говорим, неуравновешенная работа и запуск мотора, синий дым выхлопа, шум, стук и повышение расхода масла.  Ежели все это находится, не медлите с решением – изучайте отзывы, узнайте, где отлично чинят движки машин вашей марки и отчаливайте в 100. Читать далее

Картер двигателя

Стенки и поперечные перегородки картера усилены ребрами, разъем картера с поддоном выполнен ниже оси коленчатого вала. Дополнительную жесткость картеру сообщает стальной лист, закрепленный на его переднем торце, и картер маховика. Картер двигателя закрыт снизу стальным штампованным Читать далее

Передаточный механизм

Поршень отлит из алюминиевого сплава. Поршневой палец плавающего типа от осевого смещения предохранен стопорными кольцами. На головке поршня расположены четыре поршневых кольца — три компрессионных и одно маслосъемное. Верхнее кольцо хромировано. Наружные боковые поверхности второго Читать далее

Экономия топлива

Тепловое состояние двигателя не регулируется. Во избежание переохлаждения масла и деталей двигателя в холодную погоду (при температуре ниже —5 °С) отключается масляный радиатор и понижается производительность вентилятора, на входе в рабочее колесо которого установлен диск, уменьшающий Читать далее

Охлаждение двигателя

Головка цилиндра отлита из алюминиевого сплава, твердость которого значительно меньше твердости чугунного цилиндра. Поэтому при сборке возможны небольшие пластические деформации материала головки, которые компенсируют неточность изготовления поверхностей стыка. В головке цилиндра Читать далее