<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Двигатели ремонт и техническое обслуживание &#187; канал</title>
	<atom:link href="http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;tag=%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://enginebay.ru</link>
	<description>Ремонт и обслуживание тракторных двигателей</description>
	<lastBuildDate>Wed, 02 Jan 2013 08:49:45 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.4</generator>
		<item>
		<title>Подшипники компрессора</title>
		<link>http://enginebay.ru/?p=80</link>
		<comments>http://enginebay.ru/?p=80#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 13:34:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Система воздухоснабжения двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[бак]]></category>
		<category><![CDATA[блок]]></category>
		<category><![CDATA[воздухоочистителя]]></category>
		<category><![CDATA[канал]]></category>
		<category><![CDATA[клапана]]></category>
		<category><![CDATA[компрессор]]></category>
		<category><![CDATA[компрессоре]]></category>
		<category><![CDATA[корпус]]></category>
		<category><![CDATA[масло]]></category>
		<category><![CDATA[насос-втулка]]></category>
		<category><![CDATA[охлаждение]]></category>
		<category><![CDATA[передача]]></category>
		<category><![CDATA[ресивер]]></category>
		<category><![CDATA[система]]></category>
		<category><![CDATA[топливо]]></category>
		<category><![CDATA[трубопровод]]></category>
		<category><![CDATA[турбокомпрессора]]></category>
		<category><![CDATA[форсунка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://192.168.1.33/?p=80</guid>
		<description><![CDATA[Система воздухоснабжения двигателя состоит из воздухоочистителя, турбокомпрессора, приводного компрессора, ресивера, впускных окон, выпускных клапанов и выпускных трубопроводов. Воздух предварительно сжимается в центробежном компрессоре турбокомпрессора и компрессоре, приводимом во вращение от коленчатого вала двигателя передачей. Приводной компрессор роторно-шестеренчатого типа установлен в верхней части блока между рядами цилиндров. Подшипники компрессора смазываются маслом, поступающим по каналам в блоке [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;p=80</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Смазочная система</title>
		<link>http://enginebay.ru/?p=81</link>
		<comments>http://enginebay.ru/?p=81#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 13:34:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Система воздухоснабжения двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[блок]]></category>
		<category><![CDATA[блок-картер]]></category>
		<category><![CDATA[гель]]></category>
		<category><![CDATA[давление]]></category>
		<category><![CDATA[двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[канал]]></category>
		<category><![CDATA[коленвал]]></category>
		<category><![CDATA[контур]]></category>
		<category><![CDATA[масла]]></category>
		<category><![CDATA[насос]]></category>
		<category><![CDATA[охладитель]]></category>
		<category><![CDATA[подключает]]></category>
		<category><![CDATA[система]]></category>
		<category><![CDATA[смазка]]></category>
		<category><![CDATA[температура]]></category>
		<category><![CDATA[термостат]]></category>
		<category><![CDATA[торец]]></category>
		<category><![CDATA[тосол]]></category>
		<category><![CDATA[фильтр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://192.168.1.33/?p=81</guid>
		<description><![CDATA[Смазочная система — принудительная, включает маслозаборник, масляный насос роторного типа, регулятор давления, масляные фильтры, перепускной клапан и охладитель. Масляный насос роторного типа, установленный на переднем торце двигателя, приводится во вращение непосредственно от коленчатого вала. Из насоса масло под давлением подается по системе каналов в блоке к масляному фильтру. После фильтра масло входит в охладитель, а [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;p=81</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Выпускные каналы</title>
		<link>http://enginebay.ru/?p=71</link>
		<comments>http://enginebay.ru/?p=71#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 13:34:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Комбинированный двухтактный двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[болтами]]></category>
		<category><![CDATA[головка]]></category>
		<category><![CDATA[интенсификации]]></category>
		<category><![CDATA[канал]]></category>
		<category><![CDATA[клапан]]></category>
		<category><![CDATA[металлическими]]></category>
		<category><![CDATA[насос-форсунок]]></category>
		<category><![CDATA[охлаждения]]></category>
		<category><![CDATA[подвода топлива]]></category>
		<category><![CDATA[подшипник]]></category>
		<category><![CDATA[привода]]></category>
		<category><![CDATA[рычагами]]></category>
		<category><![CDATA[стойки с валиком]]></category>
		<category><![CDATA[топливный бак]]></category>
		<category><![CDATA[топливопроводы]]></category>
		<category><![CDATA[участки]]></category>
		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>
		<category><![CDATA[штампованным]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://192.168.1.33/?p=71</guid>
		<description><![CDATA[Головка цилиндров общая для трех цилиндров. В ней расположены насос-форсунки, выпускные клапаны (по четыре клапана на каждый цилиндр), толкатели с пружинами и штангами. На головке установлены стойки с валиками и рычагами привода клапанов и насос-форсунок, стойки с валиком и рычагами привода реек насос-форсунок, а также топливопроводы низкого давления. В головку запрессованы седла клапанов и стаканы [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;p=71</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Верхняя часть втулки</title>
		<link>http://enginebay.ru/?p=51</link>
		<comments>http://enginebay.ru/?p=51#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 13:34:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Устройства аварийной защиты]]></category>
		<category><![CDATA[канал]]></category>
		<category><![CDATA[ребро]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://192.168.1.33/?p=51</guid>
		<description><![CDATA[Верхняя часть втулки расположена в воздушном ресивере и охлаждается воздухом. На наружной поверхности средней части втулки отлиты продольные ребра, которые повышают жесткость втулки и образуют каналы для прохода охлаждающей воды. На эти ребра напрессован стальной силовой бандаж. В средней части бандажа сделаны три овальных отверстия, через которые в стенку втулки ввертывают штуцера пускового клапана и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;p=51</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Масляный насос</title>
		<link>http://enginebay.ru/?p=20</link>
		<comments>http://enginebay.ru/?p=20#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 13:33:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Насосы]]></category>
		<category><![CDATA[канал]]></category>
		<category><![CDATA[насос]]></category>
		<category><![CDATA[перегородка]]></category>
		<category><![CDATA[подшипник]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://192.168.1.33/?p=20</guid>
		<description><![CDATA[Распределительный вал вращается в трех подшипниках — чугунных втулках, запрессованных в приливы перегородок картера. Кулачки распределительного вала имеют безударный профиль. Распределительный вал и вал топливного насоса приводятся в движение от коленчатого вала цилиндрическими косозубыми колесами. Осевому смешению распределительного вала в сторону маховика препятствует буртик на переднем подшипнике, в который упирается торец ступицы шестерни распределительного вала. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;p=20</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Охлаждение двигателя</title>
		<link>http://enginebay.ru/?p=10</link>
		<comments>http://enginebay.ru/?p=10#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 02 May 2009 13:33:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тракторные двигатели]]></category>
		<category><![CDATA[вентилятор]]></category>
		<category><![CDATA[воздух]]></category>
		<category><![CDATA[вход]]></category>
		<category><![CDATA[головка]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[канал]]></category>
		<category><![CDATA[охлаждение]]></category>
		<category><![CDATA[ребро]]></category>
		<category><![CDATA[твердость]]></category>
		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://192.168.1.33/?p=10</guid>
		<description><![CDATA[Головка цилиндра отлита из алюминиевого сплава, твердость которого значительно меньше твердости чугунного цилиндра. Поэтому при сборке возможны небольшие пластические деформации материала головки, которые компенсируют неточность изготовления поверхностей стыка. В головке цилиндра расположены впускной и выпускной клапаны и форсунка. В головку запрессованы чугунные седла для клапанов, так как твердость материала головки невелика. Охлаждение двигателя осуществляется воздухом, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://enginebay.ru/?feed=rss2&#038;p=10</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
